ACERCA DE NUESTRA CULTURA COLOMBIANA

La falta de respeto por los demás, se observa también en la intolerancia hacia las personas que son diferentes a nosotros o que piensan diferente. Esto es especialmente evidente en las redes sociales como Twitter o Facebook, donde la agresión y violencia verbal alcanza niveles insoportables para un ser humano normal. Los políticos han aprovechado hábilmente esta debilidad para polarizar aún más nuestra ya fragmentada sociedad.

COMPRAVENTA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Y TRASLADO DE COSTOS AL USUARIO FINAL

La Comisión de Regulación de Energía y Gas nos dio a conocer el resultado del estudio que tuvo por objeto la revisión de condiciones de compraventa de energía eléctrica y traslado de costos eficientes al usuario final.

De acuerdo con el estudio los precios de la energía del sector regulado son más altos que los del no regulado, el mercado está segmentado geográficamente y no todos los compradores tienen la misma cantidad de oferta. 

Matriz Energética: Observaciones a la sentencia C-056 de 2021

La sentencia C - 056 de 2021 declaró la exequibilidad del artículo 296 de la Ley 1955 de 2019, la cual expide expide el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022. Esta norma estableció que los agentes comercializadores del Mercado de Energía Mayorista están obligados a que entre el 8 y 10% de sus compras de energía provengan de energías renovables. Esto con el propósito reducir las emisiones de carbono de la matriz energética colombiana y la adecuación y/o resiliencia de esta frente al cambio climático.

Transporte vehicular de carga y eficiencia energética

Anualmente un camión de carga pesada emite aproximadamente 180 toneladas de CO^2, lo cual implica unos retos frente a la transición energética. En este artículo se presentan algunos de los retos que tienen las empresas propietarias de estos vehículos.

Huecos en las vías, indicador de Subdesarrollo y desgobierno.

La reciente controversia entre la alcaldesa Claudia López y el empresario Mario Hernández, por el tema de los abundantes huecos en las vías de Bogotá, ha puesto una vez más en evidencia, que los colombianos no podemos ponernos de acuerdo, ni siquiera en aspectos tan básicos y fundamentales como lo es el mantenimiento de las vías por donde transitan ricos, clase media y pobres, unos en automóviles de alta gama, otros en vehículos de marcas populares, y la mayoría  en servicio público,  motocicleta, bicicleta o a pie.